АЗЛК – 400


Автор начальной модели: Viking (avalonmax@mail.ru)
Автор
доработки, рестайлинга, конвертирования: Vadlo007 (Vadlo007@gmail.com)
Спасибо:
Viking’y – за создание модели данного
раритета.
Rraziel’ю – за тестирование, советы и за
дружбу.
Москвич-400
на самом деле даже не копия, а в чистом виде Опель Кадетт
К38 образца 1938 года, за исключением дверей, штампы на которые были утеряны
при перевозке из Рюссельсхайма, и которые были
изготовлены заново. Командующий американской оккупационной зоной не взял денег,
привезённых советской делегацией, и распорядился отдать русским всё необходимое
с завода Опель.
4
декабря 1946 года был собран первый Москвич. Хотя первоначально планировалось
начать в Москве выпуск ДКВ-Ф8, но в конце концов выбор
пал на Опель-Кадетт. Оборудование для ДКВ-Ф8 так и
осталось в Цшоппау, и эта довоенная модель
выпускалась в ГДР до 1955 года. Вскоре после седана появились симпатичные деревянные
фургоны 422 (1949-1956), кабриолеты 420А (1949-1952) и шасси с кабиной 420Б
(1954), на которые устанавливались разнообразные грузовые кузова, изготовленные
кузовным заводом Минпищепрома в Москве.
Существовала
и медицинская версия 420М, которая отличалась фарой над ветровым стеклом,
моющейся обивкой салона и набором медицинского оборудования внутри.
Индексы
400 и 401 - заводские обозначения двигателей. Остальные обозначают модель
кузова: 420 - седан, 420А - кабриолет.
В
1954 появилась более мощная модель двигателя - 401. Внешне Москвич-401
отличается наличием подфарников на передних крыльях.
================Установка машины=================
Вставьте
папки Models, Maps в директорию Мафии и катайтесь!
1. Распакуйте в папке
"MAFIA" a2.dta(models) и a6.dta(maps) с помощью MafiaDataXTractor.
__________________________________
All rights reserved ©2006
Дата релиза: 8.07.06